F1 2022: trinvise opgraderinger forbedrer en allerede solid oplevelse

Formel 1 vender tilbage igen, hvor Codemasters’ Ego-motor forbliver som kraftværket i hjertet af oplevelsen. På grund af spillets væsentlige karakter viser en overfladisk sammenligning af den nye F1 2022 op mod sidste års tilbud mange ligheder: ligesom sidste år tilbyder PlayStation 5 og Xbox Series X native 4K-opløsninger med Series S på bagsiden af ​​pakken med en 1080p opløsning, alle systemer bruger dynamisk opløsningsskalering for at opretholde ydeevnen. Der er også ray-tracing-understøttelse, 120Hz-funktioner – stort set alt, hvad du ønsker af oplevelsen – men heldigvis ingen marsvin, hvilket betyder, at sportens spil styrer godt uden om dette års kontrovers.

I det mindste for konsolbrugere ændres F1 2022, hvor det skal. Det er klart, at de nye biler, liveries og drivere er på plads, mens kredsløbene er tilpasset i overensstemmelse med deres virkelige modparter, sammen med et lille boost til detaljer. I lighed med sidste års tilbud er strålesporede refleksioner også en del af blandingen. Men endnu en gang aktiverer ray-tracing-funktioner kun i sektioner uden for løb på konsollen, såsom replays, som ledsages af et fald til 30 billeder i sekundet. Interessant nok ser Xbox Series-konsoller (selv Series S) ud til at drage fordel af nogle RT-refleksioner i cockpittet, der ikke findes på PS5 eller endda pc – sandsynligvis en fejl eller udeladelse. Den gode nyhed for pc-brugere er, at RT kan aktiveres i hele selve gameplayet, omend med en enorm præstationsstraf.

Endnu en gevinst hele vejen rundt: strålesporede transparenter er en ny funktion til F1 2022, der tilføjer en reflekterende egenskab til gennemsigtige materialer såsom glas. Mest bemærkelsesværdigt vises dette på tværs af den nye liste af superbiler – hvor glasforruder er inkluderet – og som sådan er de nemme at få øje på i spillets nye F1 Life-udstillingsrum på tværs af hovedmenuen. RT-transparenter er en pæn ekstra opblomstring, der fungerer smukt med de eksisterende RT-effekter – såsom refleksioner og skygger. Den fremstår som en helt ny skifte på pc og er inkluderet på PS5, Xbox Series X og endda S-modellen.

Ud over denne mindre variation mellem maskinerne, er forskellene få og langt imellem, bortset fra en bizar flerfarvet artefakt under biler i scener før løb – kun set på PS5-bygningen. Men det er omfanget af forskellene ved siden af ​​Series X, og de fleste andre indstillinger ser identiske ud. Ser man på Series S, er det bemærkelsesværdigt, hvor tæt den generelt set er på sin stærkere modstykke. Accepterer, at den kører med en fjerdedel af opløsningen, ved 1080p, skubber den et meget lignende slutresultat i mellemsekvenser og gameplay. Den eneste synlige ulempe ved Series S er, at strålesporede refleksioner gengives med en lavere opløsning.

På overfladen så er der gevinster på konsollen for dette års rate – hvis det er lille. Måske er de større tilføjelser samlet i år på pc med VR-understøttelse, der gør snittet. F1 2022 er nu kompatibel med en række VR-headsets på pc, der passer fint til cockpitudsigten. Dette er en pc-eksklusiv funktion indtil videre, hvor Codemasters fortæller os, at der endnu ikke er planer om PSVR2-understøttelse, selvom teamet forhåbentlig vil genoverveje tættere på headsettets udgivelse. Også nyt for pc er understøttelse af Nvidias DLSS-skaleringsteknologi. Der er også planer om at tilføje AMD’s tilsvarende FSR 2.0 nede ad vejen, men indtil videre viser VR-headset-understøttelse, DLSS og ekstra ray-tracing-funktioner, at pc er et fantastisk sted. Og helt ærligt, for alle, der ønsker at bruge spillets topindstillinger – som alle ray-tracing-skifterne – gør det en stor forskel at have DLSS-understøttelse, når det gælder om at holde ydeevnen i skak.

Sidst op er emnet præstation. For at skære til benet er både PS5 og Series X perfekt håndteret, med standard 60Hz-tilstanden, der leverer en næsten fejlfri oplevelse, noget der endda gælder under spidsbelastningspunkter. Kraftig regn, det maksimale antal biler og kørsel på en kompleks bane som Monaco flytter ikke nålen, og selv Series S holder stand med solide 60 fps.

Et sidste ord om 120Hz-tilstanden – også kendt som ydeevnetilstanden. Denne er kun til PS5 og Series X, og jeg bemærkede en uoverensstemmelse her, som en smule favoriserer PS5. Når du kører de samme stresspunkter – på Monaco, maksimale biler, vådt vejr – er der næsten ikke et blip på PS5-aflæsningen. Det er en bundsolid 120fps, typisk v-synkroniseret. Det ser dog ud til, at Series X har flere problemer med at holde v-sync. Mens du stadig holder 120 fps næsten konstant, er der regelmæssige tegn på, at skærmen rives i stykker på den seneste build, men ærligt talt, du ville være meget presset på at fange den i fuld bevægelse ved 120fps alligevel. Opdateringen er for hurtig, og artefakten er for subtil. Det er egentlig mere et nitpick, og billedhastigheden er praktisk talt låst til 120 fps. VRR bør selvfølgelig opklare dette.

Alt i alt føles F1 2022 mere som et trinvist trin på konsollen efter sidste års udblæsning af næste generations funktioner, såsom ray-tracing og 120Hz. Denne gang får vi en række optimeringer og rettelser, og fede nye funktioner til pc såsom VR-understøttelse, DLSS – oven i forbedret RT-understøttelse på alle formater. På den positive side, som et af de mest krævende racerspil på pc, er det imponerende, hvor flydende PS5, Series X og S kører det med 60 fps. Det eneste ømme punkt er, at F1 2022 mangler Braking Point-kampagnen fra sidste år – en historietilstand, der kortlægger en ung F1-kørers stigning via CG-cutscenes. Der var potentiale i ideen, det gav serien helt bogstaveligt karakter, og det føles som om det er blevet smidt væk. I stedet får vi F1 Life-tilstanden – et udstillingsrum til dine biler – men forhåbentlig vil vi se en form for historietilstand vende tilbage til serien. I det mindste her og nu revolutionerer F1 2022 ikke serien, men bortset fra små fejl leverer den alt, hvad du kan forvente af spillet.