…er den inkonsekvente modellering af køretøjsdetaljer med hensyn til funktioner.
Eksempler:
– Brugerdefinerede hjul er uforholdsmæssigt små/tynde sammenlignet med standardhjulene. Klassiske eksempler inkluderer Tailgater og Schafter, blandt andre. Visse køretøjer har lidt bredere custom hjul, såsom Rebla GTS og Jackal, hvilket er ok, for eksempel passer førstnævntes bredere hjul bedre til de custom brede hjulkasser.
Ikke eksklusivt for V btw, SA’s Stratum har også meget små eftermarkedshjul.
-Forskellen i den overordnede pasform og finish af vanilla V-køretøjer til DLC-bilerne, som stammer fra basiskøretøjerne, især de tilbagevendende fra IV, der føles meget billige og “sjusket”, uanset deres kropsstil. Eksempel, i IV føltes Habanero, Serrano, Intruder, Schafter, Cavalcade… alle som solide moderne premiumbiler, og kejseren føltes som en heftig gammel amerikansk luksussedan, men i V føles alle disse som engangsmotorer , som om de bare var kasser på hjul lavet til at blive kørt i et kort stykke tid, efterladt og ødelagt, Saints Row-stil. Manglen på kvalitetsfølelse skyldes nogle manglende funktioner (standardfarvede ruder), forskellige lyde og den nye køremodel, som foretrækker at køre hurtigt, da alt andet end tophastighed føles så langsom. Seriøst, se bare på Super Diamond i V. Der er ingen forskel på den og en Ingot. Siden DLC’er har nye biler introduceret nye dørlyde, motor- og turbolyde og har samlet set følt sig mere eller mindre mere solide sammenlignet med vaniljebiler.
(For eksempel introducerer Cognoscenti-sedanerne en fantastisk funktion, hvor deres interiør er lydisoleret, hvilket giver dem en virkelig afslappende tur. Desværre er der ikke noget andet køretøj, der bruger denne funktion mærkbart, selvom deres kropsstil tilsiger, at de burde (Windsor, Schafter, Baller, ..) hvilket får disse to biler til at skille sig temmelig akavet ud. Er dette styret af et flag eller hvad?)
-Køretøjsmodifikationssystemet får enhver lagerbil til at føles billigere og mindre speciel/værdiløs. Bare det. Et problem, der konceptuelt altid er til stede i V, på grund af den måde, køretøjer og mekanikerne selv fungerer på.
– Køretøjsinteriør. En overflod af biler bruger det gamle Cavalcade-interiør, uanset hvor upassende det er, og Cinquemillaen bruger det gamle Schafter-interiør og er ikke engang farvevenligt! Ufarveligt interiør er endnu et kæledyr, der er bare INGEN grund til ikke at give hver bil en “W” interiørvariant og gøre den farverig. Toros og Rebla GTS giver en trimfarve, som bare er syninger, den er omtrent lige så ubrugelig som de biler, hvis syning matcher deres primære farve. Obey Drafter’s og Omnis E-GT’s er ikke så gode som I-Wagen’s (som har sine egne problemer). Tailgater S’ en er dog fantastisk. Det giver dig interiørmod muligheder for, hvilke dele du skal farve. 10F’erne kan også males. The Raiden og Neon’s, ikke. Hvilket fører mig til…
– Mangel på fornuftige mods på nogle modeller. Når man ser på nogle biler som Deity, har den masser af bits og bobs, du kan justere (såsom trimmaterialet omkring vinduerne og sådan, tilføjelse af lagerlignende læbespoilere,…), jeg kan godt lide dets udvalg. Så har du de to førnævnte biler, som kun kan montere store fede vinger. Du kan ikke fjerne Jugulars lagerspoiler, og du kan ikke fjerne dens fender-nitter/gøre dem til glatte buer, TIL trods for at du kan gøre det på Spectre Custom. Og hvorfor tilføjer aktiespoilere ikke noget trækkraft? Og hvorfor kan man ikke male lagerhjul? Og hvorfor findes der ikke krom udgaver af gade/banehjulene? Og hvorfor er de nye bilers modvalg så åbenlyst ricer-lignende (Jubilee)? Og hvorfor er Rhinehart så ufuldstændig? Hvad hvis jeg vil have et kromgitter? Hvad med et sekundært tag? Et sekundært tag med hajfinner? Og hvad skete der med Baller ST’s modordre? Hvorfor er mulighederne for rene emhætte og rene tag så lavt på listen?
…ok, jeg blev lidt revet med der.
Jeg fik bare lyst til at udtrykke nogle ting i min tid med GTA V, som jeg har brugt på at tude med med køretøjer.
