Burlington løfter sløret for sin 30-årige transportplan for at fremme aktiv mobilitet

Integreret bymobilitetsplan godkendt af Burlington Council

Burlington Council godkendte en integreret mobilitetsplan, der ville se bilbrug til lokale rejser falde fra 91 % til 70 %. Rapporten bemærker, at 25 % af de nuværende ture i Burlington er mindre end 2,5 kilometer (1,5 miles), hvilket beskrives som en “komfortabel gåtur.” Rapporten tilføjer, at 36 % af rejserne er mellem 2,5 og 7,5 kilometer, en afstand, der generelt anses for at være passende for en stor procentdel af cyklister.

Vejledende principper for det nye transportnet

Det nye transportnet vil omfatte flere vejledende principper, nemlig:

Rebalancering af prioriteringen af ​​rejseformer på visse gader;

Kun gadeudvidelser, der har til formål at forbedre forhold til gang, cykling eller offentlig transport eller for at løse sikkerhedsproblemer, vil blive tilladt.

Udvidelse af nye multimodale korridorer i vækstområder i byen, efter behov for at lette multimodal adgang til udviklingsarealer.

Udvikling af et infrastrukturnetværk for offentlig transport, forbedring af transitservice og reduktion af forsinkelser i hyppige transitkorridorer.

Ombygning af eksisterende generelle færdselsårer eller, under begrænsede omstændigheder, udvidelse af eksisterende gader for at skabe dedikerede transitkorridorer.

Etablering af et cykelinfrastrukturnetværk af høj kvalitet designet til at betjene cyklister i alle aldre og evner ved at bygge ny infrastruktur og forbedre eksisterende cykelinfrastruktur.

Forbedret fodgængermiljø i beskæftigelsesområder og fremtidige vækstområder i byen samt i landdistrikter.

Oprettelse af nye fodgænger- og cykelforbindelser på tværs af forhindringer (motorveje og jernbaner), hvor støttet af passende miljøundersøgelser.

Offentlig transport

Rapporten er afhængig af øget brug af offentlig transport for at nå sine mål om at reducere bilforbruget. Planer om at forbedre offentlig transport i Burlington indebærer at øge hyppigheden af ​​busforbindelser efterfulgt af implementering af prioriterede foranstaltninger for at reducere forsinkelser i køreplanen. Det tredje trin i planen ville være at installere dedikerede transitbaner. Busruter vil blive opgraderet til at levere service hvert 15. minut.

Fodgænger

For at tilskynde til gang er der i planen mulighed for etablering af et fodgængernet, eventuelt med særlige stier.

Cykling

Etablering af cykelnetværk med gode forbindelser til offentlig transport.

Planen diskuterer også godstransport og taler om at opbygge et godsbevægelsesnetværk, der omfatter effektiv godstransport med lastbiler, men også at drage større fordel af jernbanetransport.

Kilde: www.bing.com